road rash 64 might not be good game 120131
És llarg i llis i de color verd oliva
Em sorprèn que m'hagi trigat tant a parlar Rash de carretera 64 . El meu afecte pel títol supera molt la seva qualitat, però el vaig jugar durant els dies N64, després el vaig redescobrir amb un company meu després de la universitat. Vam passar una estona. Les lletres de la seva banda sonora repetitiva van entrar en el nostre vernacle personal (sovint ens referim al joc com a Mean Machine), i moltes nits ens vam passar udolant de riure pel ridícul que era. No és que ens estiguéssim rient del joc, d'acord, ho vam fer, però ens va colpejar la mateixa part del nostre cervell que ens feia agafar els costats mentre mirem l'edat daurada. Popeye dibuixos animats.
En els anys posteriors n'he introduït molts d'altres, però no crec que altres hi vegin el mateix que nosaltres. En certa manera, és una mica nostre joc, el meu vell company de pis i jo.
Tot i així, intentaré explicar-vos què és el que fa Rash de carretera 64 tan increïble. És un joc que destaca de la resta Erupció de carretera sèrie que va començar a Sega Genesis. En molts aspectes, és una bufetada i se sent unida, però no d'una manera que sembli que cap membre de l'equip de desenvolupament se n'importés. Sembla que estaven més concentrats a veure què podrien sortir amb la seva.
Si no estàs familiaritzat, Erupció de carretera és una sèrie de carreres on se't permet superar el farciment dels teus competidors. Casar la violència amb un esport és una manera bastant fiable de fer-me interessar. Per exemple, normalment no jugaria un joc d'hoquei, sinó la brutalitat de Paraules de la NHL em posa a la banqueta. De la mateixa manera: Mario Strikers .
Amb clàssic Erupció de carretera , però, els combats semblaven més per raons d'identitat. El vostre objectiu principal és només guanyar la carrera, i lluitar va ser útil per aconseguir-ho, però no era necessari. La qual cosa no vol restar valor als títols clàssics, només estic preparant una comparació aquí.
Rash de carretera 64 encara es tracta d'arribar primer a la meta, però realment vol que lluites. Arribaria a dir que realment no està tan compromès amb tot el tema de les curses. Ja m'has sentit. Primer has de creuar, però es tracta més de si pots sobreviure o no tant de temps que de si ets el més ràpid.
Fins i tot si volguéssiu centrar-vos en la velocitat, no esteu passant l'estricta IA de goma elàstica. Normalment, odio la IA de goma elàstica amb una passió intensa. Tanmateix, no m'ho puc imaginar Rash de carretera 64 sense això.
L'objectiu de la goma hiperactiva és mantenir tots els corredors en un paquet ajustat. És una mica ridícul perquè cada pista manté els aproximadament 10 corredors agrupats en tot moment. Si emboliqueu un plàtan als radis d'un corredor, és un inconvenient menor; es tornaran a unir en poc temps. El mateix passa amb tu, però, si fas una immersió, et trobaràs tornant a tots els altres.
L'inconvenient d'això és que gran part de la cursa és intrascendente. Si voleu conduir a la velocitat estereotipada d'un motorista gran per preservar l'estructura de la vostra motocicleta, encara podeu aconseguir la victòria si premeu l'accelerador a una distància raonable de la meta. Això no vol dir que l'habilitat de conducció no tingui en compte, però si creus que només podràs pujar al davant i seure al capdavant, és una mica més precari que això.
És una de les maneres d'això Rash de carretera 64 difereix dels seus predecessors. En els títols clàssics, començaríeu a la part posterior del paquet i a poc a poc us abriríeu cap amunt de les files, intentant arribar primer abans d'arribar a la meta. És força estrany per Rash de carretera 64 abandonar aquesta fórmula quan encara hi ha una quantitat decent de l'ADN del seu avantpassat.
El disseny de la pista encara fa olor Erupció de carretera , i per això un terreny molt suau i amb pendent. Tot està retallat d'un mapa gran i, de tant en tant, hi ha girs de 90 graus increïblement perillosos, però en gran part és una carretera oberta. No esperis gaire del paisatge: un pont, una ciutat, suburbis, un penya-segat i un munt de planes buides. És tan lleig com un cul especialment poc espectacular. Fins i tot les bicicletes i els models de personatges semblen una cosa que hauria de decorar una peça llunyana. Són com si el model de primer pla d'alt detall encara no hagués aparegut i es nega a fer-ho.
De manera hilarant, hi ha un mode d'alta resolució habilitat per l'Expansion Pak, però no fa gaire Rash de carretera 64 sembla guapa. Va ser a finals de 1999 i sembla un joc de la finestra de llançament. Pilotwings 64 semblava millor que això.
Ho sento, hauria de deixar de fer vergonya el joc per ser tan dramàticament poc atractiu.
L'avantatge és que hi ha gairebé una dotzena de pilots a la pantalla alhora, però el cost és una mica elevat. F-Zero X tenia 30 corredors un any abans. Tanmateix, aquests corredors van explotar. Aquests aniran navegant per l'horitzó.
llocs d’anime per veure animis de forma gratuïta
A més, la banda sonora és increïblement limitada i inclou en gran mesura Mean Machine de Sugar Ray. Curiosament, la banda sonora extremadament repetitiva mai va començar a molestar-me els nervis, però sincerament no sé per què. No us podria explicar una situació en què repetir el rock dur Sugar Ray sigui acceptable, però no ho odio.
Hi ha un multiplicador de danys 4X que pots recollir i, combinat amb una puntada suau, llançarà un oponent amb una força increïble. és Rash de carretera 64 La veritable força: és ridícul. El cop de coet és només una faceta d'això. Potencialment la faceta més gran si ho veieu en multijugador.
No, hi ha un munt de mecàniques ridícules Rash de carretera 64 . Per exemple, observeu l'elegància de l'embussament de raigs, on sacrifiqueu una arma per enviar un oponent de punta a punta. És mortal, però ni tan sols un enderroc segur, perquè de vegades la física només fa volar l'oponent. És divertit i eficaç independentment de si el teu enemic hi sobreviu. Es torna més divertit quan trobeu que podeu fer la mateixa acció amb un martell o un plàtan gegant.
Després hi ha armes que atorden; maça, taser, bestiar. Incapaciten temporalment a un oponent, cosa que no és tan mortal fins que li doneu una puntada i l'envieu a navegar cap a una paret o un penya-segat.
L'esdeveniment principal és Big Game, que no està gaire lluny del típic Erupció de carretera fórmula. Guanyes carreres per guanyar diners que inverteixes en bicicletes més grans i millors. Les bicicletes més grans i millors són increïbles. Enginys amb prou feines controlables que viatgen a velocitats impossibles. Per passar una estona desorientadora, prova de fer algunes curses amb la classe de bicicletes més lenta i després canvia-la a la més ràpida.
La darrera cursa mereix una menció especial, ja que és només un tram recte de carretera que acaba en una paret que tothom llaura directament després de passar la meta.
Potser tinc mal gust, però Rash de carretera 64 segueix sent un joc que trec de la prestatgeria de tant en tant. De fet, si haguéssiu de combinar la meva col·lecció N64 amb l'essencial bàsic, hi ha moltes possibilitats que faci el tall. És simplement caòtic, tonto i divertit. Agafar un amic i activar trampes només pot millorar tota l'experiència. Pot ser el menys Erupció de carretera de tots els Erupció de carretera jocs, però també està a un nivell totalment nou d'entreteniment.
sento que Redempció de carretera , un homenatge independent a la Erupció de carretera els jocs s'han d'haver inspirat Rash de carretera 64 en particular. També és exagerat i boig. Malauradament, va ometre l'embús de parla, però al seu lloc, podeu agafar algú i arrossegar-lo al trànsit. Per tant, hi ha que si no podeu agafar la boira gràfica i els gràfics horribles de l'N64, però, personalment, diria que val la pena el creuer.
Per al Kusoge Setmanal anterior, consulteu aquest enllaç!