review gran turismo sport
Model esportiu
El desenvolupador Polyphony Digital és un grup de perfeccionistes. La seva atenció al detall ha propiciat la creació d'alguns models de cotxes més detallats del mercat. El realisme presentat a la web gran Turisme La sèrie no té iguals en les consoles i cada llançament successiu ha augmentat l'anterior quant a la quantitat de cotxes i pistes disponibles per al jugador.
Si bé les entrades més recents podrien haver estat massa molestes per al seu propi bé, la primera entrada a PlayStation 4 veu la tira de Polyphony Digital fins al punt que sembla una sèrie completament diferent. No és la del teu pare gran Turisme i probablement no serà a la qual tornaràs gaire temps.
Gran Turisme Esportiu (PS4)
Desenvolupador: Polyphony Digital
Editorial: Sony Interactive Entertainment
Estrenada: 17 d’octubre de 2017
MSRP: 59,99 dòlars
Gran Turisme Esportiu marca una nova direcció agosarada per a la sèrie de carreres insígnia de Sony. En lloc de proporcionar l’ampli museu de cotxes i una llista massiva d’opcions de jugadors, Polyphony Digital ha decidit tornar a posar de manifest el focus del joc per convertir-se en una representació oficial de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) de les competicions esportives.
Com a tal, GT Sport és un títol únic en línia. Si voleu avançar en la vostra carrera o recollir qualsevol dels 162 cotxes disponibles, haureu d’estar connectats a Internet. Fins i tot el mode de carrera molt bàsic requereix una connexió permanent segons les directrius de la FIA. El raonament d’aquest aspecte és evitar qualsevol tipus d’engany o avantatges injustos en curses en línia, però planteja tantes preguntes sobre el requisit estrany.
Com que el mode de carrera és, essencialment, una prova de Ed Driver glorificada, per què Polyphony va veure que era adequat restringir-ho a una connexió en línia està fora de mi. Mai heu competit amb cap altre jugador durant aquestes proves, així que quin sentit tenia? Fins i tot si accepteu la resposta proporcionada, la carrera és tan curta i desproveïda de diferents reptes que es sent com un pensament posterior. Si us apunteu i us concentreu en cada prova, acceptant un bronze just per costa, podríeu fer-ho amb tot en aproximadament tres hores amb només millors medalles que us atrevien a tornar.
Això no vol dir que la informació no sigui útil. Abans de cada prova, podeu carregar un tutorial de vídeo (que requereix una connexió a YouTube) que us facilitarà el que cada repte requereix i la informació continguda és rellevant per a la conducció de la vida real. No dubto que algú que llegeixi això realment s’estigui entrenant per convertir-se en un pilot de NASCAR, però es tracta d’unes proves detallades que s’ofereixen per convertir-vos en el millor pilot.
A mesura que avançava durant la carrera, vaig notar que els temps de baixa disminueixen i la comprensió general del maneig GT Sport cada vegada millor. Suposo que es pot perdonar la curta durada (ja que el joc va tenir un impacte tangible en les meves habilitats), però si no teniu interès en la competició en línia, l’únic que guanyareu en jugar GT Sport és millor habilitats de conducció sense utilitzar-les enlloc.
Qualsevol que no tingui una connexió en línia persistent pot reproduir les opcions 'Arcade' disponibles. Inclouen coses com ara proves de temps, opcions de cursa única, un mode VR i fins i tot un mode de desafiament a la deriva, però sense una connexió en línia, no podreu estalviar el vostre progrés. Tots aquells temps de lluita dura i diners guanyats seran de res.
Per empitjorar les coses, el mode arcade bloqueja la majoria dels cursos si no sou un nivell de controlador específic, de manera que sense la possibilitat d’estalviar, ni tan sols podreu competir en la majoria dels cursos del joc. Fins i tot si els podríeu fer servir, GT Sport L'enfocament enrere es mostra només 28 cursos i alguns no tenen variacions alternatives. El temps i l'hora del dia també són estàtiques, de manera que alguns cursos ni tan sols ofereixen l'opció de barrejar les coses amb la pluja o la nit. Aquest no és un joc amb molt contingut i no sembla haver-hi plans per afegir-ne més.
Em costa creure que la FIA tingués un problema tan gran Gran Turisme 6 L'editor de pistes que demanava que se suprimís de les entrades futures. Tenir aquesta característica sens dubte hauria ampliat la vida d’aquest joc, però els requisits de la FIA ofeguen sobretot la capacitat GT Sport té una connexió amb qualsevol. Només podeu cursar els mateixos cursos tantes vegades abans d’haver-ho vist tot i sense rutes o variacions diferents, la manca de contingut pot arribar a la majoria de la gent ràpidament.
Almenys, hi ha un editor de llibres. Podeu personalitzar cadascun dels cotxes modelats minuciosament per tal que siguin tan desenfadats o tan professionals com vulgueu. Com a típica moda triple-A moderna, falten algunes opcions de l’editor en el llançament (com la càrrega d’imatges personalitzada), però aquesta característica finalment aporta gran Turisme fins a la velocitat amb la seva competència.
Pensar que estigués tan centrat en la competència en línia GT Sport lliurarien sense dubte. Malauradament, també sembla una mesura a mitges. En estar regulades per la FIA, les curses en línia són molt realistes i tenen un nivell de competència hiper-professional. Abans que puguis entrar a qualsevol cosa, hauràs de veure un vídeo que t’informi sobre l’etiqueta adequada de les curses i et presentarà el nou sistema de ‘Qualificació de seguretat’ que GT Sport fa feina per a la competència en línia.
Aquest 'Seguretat de Qualificació' és una mesura de la vostra capacitat per conduir amb seguretat i evitar ser un jackass. Si barregeu altres cotxes o intenteu treure estúpides acrobàcies a la pista, la vostra puntuació de seguretat baixarà i es combinarà amb altres conductors menys curosos. Si bé la teoria és bona, la implementació és increïblement defectuosa. Per exemple, algú que finalitzi el cotxe posterior produeix resultats amb la pèrdua de punts de seguretat, cosa que no té sentit.
D'aquesta manera, és molt difícil recuperar el nivell de seguretat de la vostra seguretat, ja que tenir uns imbècils que et manquen tot el temps significa que gairebé no tindràs prou punts per recuperar-te dels errors genuïns. Sé que els conductors reals no s’estan colpejant ni xafant-se a les parets tot el temps, però, quan això succeeixi, el joc hauria de comprendre millor qui va iniciar l’incident per valorar adequadament els jugadors.
Amb aquesta opció, les úniques opcions en la modalitat 'Esport' del joc són tres curses diàries i una franja de competició. Ja que les competicions no estaran en directe fins al 4 de novembre, estareu limitades a les curses diàries que es realitzen en directe cada 20 minuts. El que això vol dir és que només podeu córrer aproximadament tres vegades per hora, ja que cada pista proporcionada té un temporitzador enrere per inscriure's i requereix que feu una volta de qualificació juntament amb curses entre quatre i sis voltes al llarg del recorregut.
M'agrada l'atenció al realisme, però això fa que algunes recollides siguin molt limitades. Un sistema de lobby privat permet als jugadors conformar les seves pròpies estipulacions i seleccionar qualsevol pista, però la majoria de la gent no competeix en aquests vestíbuls perquè això sigui important. Molta competició, en general, també ha abandonat la modalitat esportiva. Quan vaig començar a jugar al llançament, vaig trobar fàcilment una habitació per a 24 persones, però ara estic lluitant per aconseguir més d'11 persones a les curses. Això pot tenir a veure amb la qualificació de seguretat incompleta (ja que estic asseguda a un C per algun motiu), però es refereix a la longevitat de GT Sport .
Amb totes les mancances de joc i característiques, almenys Gran Turisme Esportiu té aparença fotorealística. vaig pensar Força 7 era sensible, però hi havia certs aspectes GT Sport bufar Gireu la producció dels deu anys fora de l’aigua (fins i tot a la base PS4!). El detall de les ombres i la il·luminació dinàmica proporcionen una sensació de profunditat a cada escena, però els models de cotxes, en particular, poden passar a la vida real. Això entra molt en el mode 'Scapes' del joc (que us permet plantejar els cotxes a sobre de les fotos de la vida real), però el meu déu hi ha tants detalls inclosos en aquests vehicles.
Probablement això expliqui per què hi ha una petita selecció de cotxes, ja que cadascun ha quedat fora de zero, però no crec que fos un compromís digne de prendre. Un dels goigs de gran Turisme El passat era reunir un exèrcit de cotxes per conduir, literalment, en qualsevol condició o estil. GT Sport L'enfocament desposseït considera que la selecció es limita només a vehicles de pista i normalment a quatre de cada fabricant. Li manca diversitat, però només manca de substància.
Crec que és la millor manera de descriure Gran Turisme Esportiu . El joc es centra en el que vol oferir, però ho fa a costa de la diversitat i del contingut. Suposo que la qualitat sempre hauria de ser més important, però per 60 dòlars, ho tindríeu GT Sport Si més no seria comparable a les anteriors entrades de la sèrie. Això resulta com una demostració tecnològica amb què vol fer Polyphony gran Turisme més que un joc complet.
Podria assumir la falta de contingut si les opcions de joc em proporcionessin més coses. Veient com fins i tot les modes en línia tenen límits de temps estranys o no estan totalment a punt, Gran Turisme Esportiu Sincerament no val la pena examinar-lo en aquest moment. Potser això es convertirà en un millor joc de carreres en el futur (igual Driveclub ), però actualment podeu millorar molt millor a PS4 que no sé per què GT Sport no es va retardar a afegir més contingut. El realisme ulta no és suficient per justificar les retallades realitzades GT joc del passat.
(Aquesta revisió es basa en una generació minorista del joc adquirida pel revisor.)
