famicom friday returns with legendary bait 118465

Taco Hog et trobava a faltar
Si hi ha una tendència japonesa que potser és millor que ens haguéssim perdut a l'era Famicom, són els seus no-jocs. O anti-jocs, potser? Eren kusoge deliberats que jugaven amb les expectatives que els jugadors havien après en jocs molt més populars. Estaven dissenyats per confondre. Si el joc no era obtus, era desagradablement inconvenient o insuperablement difícil.
Així és com ensenyes als nens com és ser un adult.
No estic segur de si haurien de ser divertits, però la broma s'esgota força ràpidament. Des del meu cap, puc anomenar tres d'aquests jocs: el llegendari Takeshi no Chousenjou , el estrany Utsurun Desu , i 1988 Especial Rally París-Dakar . Crec que aquest últim és el més maliciós perquè mirant el nom o la portada, realment no es pot dir que no és més que un joc de carreres.
aplicació de rellotge de temps lliure per a PC
El Ral·li París-Dakar va ser una cursa de resistència que, adequadament, va començar a París, França, i va acabar a Dakar, Senegal. Per problemes de seguretat, va acabar l'any 2008 i es va convertir en el Ral·li Dakar, traslladant-se a altres regions. Suposo que algunes persones no ho agraeixen quan un grup de persones riques condueixen cotxes d'alt rendiment per zones empobrides de l'Àfrica occidental.
A part de la desigualtat, no és una mala idea basar un joc, però no crec que els desenvolupadors d'ISCO, Inc realment ho volien. No estic segur que volguessin fer un joc. De fet, em sento com la notorietat que hi ha darrere Transformers: Convoy no Nazo podria haver-los motivat a superar-lo com un kusoge injustament difícil.
Oblida't del que saps sobre la conducció de ral·lis, que serà fàcil si ets com jo perquè en sé molt poc. Especial Rally París-Dakar et comença intentant adquirir un cotxe, un patrocinador i un copilot. Això significa caminar pels carrers, entrar a tots els edificis i preguntar a cadascun d'ells sobre les coses anteriors. Tot i ser la part més complicada innecessàriament del joc, també és la més fàcil perquè no pots morir ni quedar-te sense temps.
Aleshores és el moment de córrer, i aquí és on Especial Rally París-Dakar realment comença a mostrar el seu menyspreu cap a tu. Al principi és prou fàcil, ja que evites els cotxes i els barrils, però després comencen a pujar altres cotxes per darrere i tens poc espai i temps per sortir del seu camí. Un sol cop fa caure una vida fora del teu indicador, i només pots ser colpejat tres vegades abans d'haver de tornar a començar tot el nivell.
Aquesta va ser la part on vaig estar atrapat durant més temps. Principalment perquè continua per sempre. En part perquè no hi estava aclimatada Especial Rally París-Dakar malícia.
El següent nivell és, com una mena de laberint. Encara esteu intentant arribar a la part superior de la pantalla, però heu de pilotar el vostre cotxe de ral·li pels carrers de la ciutat mentre altres cotxes serpentegen. És senzill una vegada que apreneu que anar al carrer més a l'esquerra convoca un cotxe de la mort disparant el vostre tub d'escapament. No obstant això, una vegada més, aquest segment continua i continua. Cal ser precís i no cometre cap error per arribar al final.
Després d'això, hi ha un desplaçament lateral on el vostre cotxe pot disparar per algun motiu. Hi ha una mica de resolució de trencaclosques, ja que has de sortir del cotxe per prémer un botó i allargar un pont o obrir una porta. Vaig trobar que aquest era un dels nivells més fàcils Especial Rally París-Dakar .
Sembla que en l'etapa següent teniu més del mateix, ja que també és un desplaçament lateral. Tanmateix, després de travessar amb cura un parell d'obstacles d'aigua, de sobte només baixeu sota l'aigua per viure sota el mar. Suposo que has de creuar el Mediterrani d'alguna manera. Es tracta d'un escenari aquàtic, com els que embruixaven els nens dels anys 80. Tanmateix, no vaig trobar que això fos massa imposant.
continua obtenint la passarel·la predeterminada no disponible
Aleshores, estàs fora de carretera. Això és com una versió menys molesta de l'etapa 1. La part més difícil és travessar els cossos d'aigua utilitzant basses. Els controls són una mica terribles i perdre la bassa significa la mort. Aquesta versió és probablement la més fàcil de les etapes de dalt a baix, però això no vol dir gaire.
Després d'això, t'ataquen els militars o els extraterrestres o tots dos. Els vehicles em semblen d'un altre món, però això podria ser un pixel art dolent. De totes maneres, et volen mort. No van autoritzar una cursa en aquesta rodalia. Afortunadament, aquesta etapa de la cursa és una de les més curtes, i encara crec que es pot morir més ràpid als carrers de París al nivell 1.
Finalment, la 7a etapa de Especial Rally París-Dakar et fa conduir per penya-segats precaris. El meu consell: pren-ho amb calma. És un segment llarg, però hi ha molt de temps.
Potser no seguiu el meu consell d'anar lent, perquè Especial Rally París-Dakar et classifica al final en funció del teu temps. De debò, hi ha un final dolent si no ho feu. No és massa difícil vèncer a tots els altres pilots, però, vull dir, és una veritable llàstima si no ho fas. Especial Rally París-Dakar és un joc bastant brutal. No és el més difícil que he trobat al sistema, però és molt estúpid pel que és.
Sobretot és notable perquè és fàcil pensar que es tracta d'un joc estrictament basat en el Ral·li París-Dakar, quan evidentment no és això. No tret que em vaig perdre alguna cosa i els conductors realment neden els seus cotxes pel mar Mediterrani. És realment estrany. Sembla una cosa que no hauria d'existir i probablement no existiria al mercat actual. Hi ha molts antijocs que encara es publiquen avui en dia, però no crec que cap es va dedicar a l'esforç d'adquirir una llicència només per treure un esquer i canviar.
Si us pregunteu si els monolingüistes anglesos hi poden jugar; una mena de. La primera secció té una gran quantitat de text, però podeu arribar bastant lluny només entrant a cada edifici i seleccionant totes les opcions. Això és perquè essencialment ho heu de fer encara que conegueu l'idioma. És difícil saber quin edifici et donarà diners i quin et proporcionarà un copilot. Pot ser que us ajudi si pegueu a la traducció del ventilador. No obstant això, sentir-vos pas a través de la primera àrea pot ser el menor dels vostres reptes.
Consulteu els divendres Famicom anteriors aquí mateix.