review cities motion 2
Fer el transport públic sorprenentment interessant
No tinc permís de conduir i, en rigor, no puc conduir. Vaig tenir lliçons fa més d’una dècada, però mai no en veia el punt. Les carreteres estretes i els límits de velocitat estrictes al Regne Unit prohibeixen que algú gaudeixi realment de l’acte de conduir -almenys a les ciutats- i si haig de fer front als embussos i avançar al ritme d’un caragol, prefereixo fer-ho mentre jugant al meu DS en un autobús.
Malgrat els anys d’ús extensiu del transport públic, no puc dir que ho hagi agraït de veritat. Va ser simplement un servei que vaig utilitzar molt. Però pujar al bus aquest matí ha estat una experiència completament nova; Vaig estar contemplant els beneficis de la venda de bitllets, l’eficiència de l’horari, em preguntava quant de temps tenia tota la ruta i quins costos funcionaria. Sens dubte, això va ser l’home més avorrit del número 44, cap al centre de la ciutat, i només puc culpar Ciutats en moviment 2.
lloc web de prova de vulnerabilitat a la injecció sql
Ciutats en moviment 2 (PC)
Desenvolupador: Ordre colossal
Editor: Paradox Interactive
Estrenada: 2 d'abril de 2013
MSRP: 19,99 dòlars
Sóc un dels companys més grans. Quan veig una ciutat simulada exposada davant meu, vull emprendre un gran projecte de construcció, practicar un lloc d’enginyeria social i actuar generalment com un déu urbà, encara que limitat. Ciutats en moviment 2 em va donar la gran ciutat per jugar, però només em va permetre embolicar-me amb el gran món del transport públic.
Mastegar xic en els seients, els carrils de mà embolcallats amb els gèrmens de centenars de plebs no desitjats, en els horaris: com pot ser que això pugui capturar el meu interès, em vaig preguntar. Em van rebre un parc urbà massiu i totes les parts divertides semblen quedar tancades. Des de fa uns quants minuts, estic disposat a admetre, estava malament.
Després vaig construir la meva primera ruta d’autobús. Vaig veure que els ciutadans contents van saltar en el meu encantador camí de gran vermell brillant, viatjant des de casa seva, baixar a la parada més propera al seu lloc de treball i començar el dia a temps i feliços. Em va facilitar això. Sense mi no són res. Sóc Déu.
És difícil expressar per què és tan maleït el fet de construir una xarxa de transport eficient. Hi ha una sorprenent quantitat d'artística. No es pot simplement traçar una ruta massiva que envolta la ciutat i anomenar-la al dia, ja que els temps d’espera dels passatgers es farien extremadament llargs i ningú arribaria a destí puntual, provocant insatisfacció. A més, com creus que es sentiria el personal de neteja en descobrir els cossos de treballadors desnutrids morts i malmesos que es van enganxar a un autobús durant tres dies?
Tots els individus de la ciutat formen una de les diverses categories, des d’estudiants i turistes fins a treballadors de coll blau i blanc, i tenen totes les destinacions específiques a les quals han d’arribar. Els menús i les capes de ciutat no són les coses més fàcils de navegar, però contenen una informació absurda d’informació que permet als jugadors ajustar minuciosament la seva xarxa de transport.
Veure en què solen viure i on tenen més probabilitats treballar les demografies particulars és imprescindible quan es construeixen noves rutes, i es pot focalitzar encara més el microscopi seleccionant edificis individuals, ja siguin habitatges o llocs de treball, i esbrinar qui hi ha al seu interior i quines són les seves principals destinacions.
Així doncs, com el voyeur que sóc, puc fer clic a una nova fàbrica, seleccionar el senyor Cecil Harrington, propietari de la fàbrica i coneixedor de cigarros (sí, em componen històries de fons) i descobrir que viu a poca distància en una bellíssima distància. xalet en una illa totalment separada. Tot i que la meva ciutat té cobertura completa, no té una ruta directa des de casa fins al seu lloc de treball.
Si vull, puc modificar una ruta existent afegint-hi més parades i connectant-les a la mateixa ruta, o puc fer una nova marca de ruta nova. Potser, com que sóc un magnífic transport per a transport, construiré un dipòsit d'autobusos aquàtics i uns pilars, transportant el senyor Harrington directament des de la seva vil·la fins a la porta principal de la seva fàbrica per aigua.
L’àmplia gamma d’opcions de transport, amb diferents costos, nivells d’eficiència i implicació requerida a l’hora de construir les rutes, pot ser una mica desconcertant. L’experiència els converteix en meravelloses eines.
Els autobusos són els més senzills d’utilitzar, només necessiten carreteres (la majoria ja construïdes) i parades d’autobusos, però no poden contenir molts passatgers. Un sistema de tramvia pot ser més car i, certament, necessitarà bastant més construcció, ja que s’hi estableixen pistes i parades, però s’hi pot agafar més gent, cosa que significa més entrades i, possiblement, majors beneficis.
Allò que inicialment podria semblar un desordre de carreteres i reixes confuses; marcadors de rutes de colors vius; zones definides pel reproductor de color; esferes d’influència; i canviar constantment els números es converteix aviat en un mapa lògic molt informatiu. Els menús poden ser lleugers i una mica obtusos, però els detalls de la vista de la ciutat ofereixen informació fàcilment perceptible que permet als gestors de transports localitzar ràpidament les àrees amb problemes, noves oportunitats i exactament cap a on es dirigeixen tots els vehicles de l’armada en expansió.
Mentre Ciutats en moviment 2 no és un constructor de la ciutat, encara es pot influir en l'entorn urbà. L’establiment de carreteres i l’ajuda a la construcció d’una infraestructura de la ciutat provocarà que apareguin nous edificis al llarg de les rutes de transport, hi haurà més gent que visiti o es traslladarà a la ciutat i apareixeran més empreses. És un bon toc que aporta comentaris subtils i demostra que un té un impacte tangible en el seu entorn.
Així, tant en les fases de planificació com de resultats, Ciutats en moviment 2 és una experiència deliciosa, adequadament profunda i gratificant, però que es deixa deixar passar pel centre. La construcció real de rutes i camins és frustrant, difícil i delicada.
Agafeu el sistema de tramvia, per exemple. Comença per posar un dipòsit de tramvia, petit o gran, i això és bastant fàcil. Fins i tot si no hi ha espai per una carretera, només podeu col·locar-la damunt d’un altre edifici, de manera que mai us trobeu restringits per l’espai limitat. Però llavors comença a irritar-se.
El primer ordre comercial després de la col·locació del dipòsit és establir algunes vies del tramvia. Fer un zoom tot a la sortida us ofereix la millor visió per fer-ho, però també és impossible veure quines carreteres són de sentit únic i, si ja teniu una ruta d’autobús o una altra ruta de tramvia a la carretera, de manera brillant. la representació acolorida d'aquesta ruta oculta la nova línia de tramvia, fent difícil veure si l'has col·locat correctament.
Tot el temps que cal és fer zoom i reduir-se, comprovant constantment per assegurar-se que la pista va pel camí correcte i que cada segment està connectat. Freqüentment, descobriria que hi havia buits a la pista perquè havia fet clic només a una mica massa lluny del segment anterior, però perquè no em feia zoom cap a la dreta del carrer o perquè una ruta existent cobria la carretera. , Això no ho notaria fins que intentava connectar la nova ruta entre cada parada de tramvia que només havia de situar.
També hi ha una manca de contingut a l’hora de comprar vehicles. Probablement els frikis del transport trobaran la minúscula selecció d'autobusos, tramvies, trens i què us deceberan. Personalment no he trobat cap problema, ja que gairebé no puc dir la diferència entre aquests vehicles, a part de les estadístiques vitals que es descriuen al menú, però Ciutats en moviment 2 Sens dubte apel·larà als que són molt més coneguts que jo.
descàrregues mp3 gratuïtes per a telèfons Android
Val la pena assenyalar que Colossal Order és un desenvolupador petit i, certament, no ho puc culpar per no proporcionar desenes d’autobusos diferents, però, si és que l’original Ciutats en moviment és una indicació, el model de negoci de la sèrie és molt centrat en una gran quantitat de DLC premium. Alguns poden ser un punt que s'enganxi.
Tot i que aquests problemes dificulten l'experiència global, Ciutats en moviment 2 és un salt en la direcció correcta i suposa una millora significativa sobre el seu predecessor. Està més polit, tot i que de tant en tant apareixia un error menor ocasional i l'Ordre Colossal tallava el sofregit mentre afegeix funcions noves, sovint sol·licitades, com ara el sistema d'horaris, que permet als jugadors adaptar els horaris de sortida dels vehicles per satisfer les demandes. - o falta d’exigència - durant determinades hores del dia, com ara l’hora punta del matí o la nit.
A més de la longevitat del títol, hi ha un mode d’editor detallat, que permet als jugadors elaborar les seves pròpies ciutats i un mode multijugador competitiu. Aquest últim sol reduir-se a l’intent d’atrapar el teu oponent, en lloc d’inspirar a dos jugadors a fer empreses de transport rendibles.
No esperava que el joc m’agafés de la manera com ho feia i, certament, no hauria pogut predir amb quina il·lusió em faria la possibilitat que la gent arribés a la feina a temps. Ciutats en moviment 2 pren una temàtica mundana i, francament, avorrida, i la fa genuïnament convincent. Ha fet que els meus temuts viatges de l'autobús de la vida real siguin una mica més interessants.